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合肥新能源汽车产业跑出“加速度”多项指标全国第一

文字:[大][中][小] 发布时间:2020-8-4  浏览次数:84

由原来的30辆电动公共汽车,发展到今天横跨合肥街头,川流不息的7300多辆新能源公共汽车,出租车,私人汽车。这种数字对比是合肥新能源汽车产业发展最真实的缩影,短短几年,合肥新能源汽车产业跑出“加速度”,跻身全国第一方阵。


新车推广应用完成率全国第一,新能源汽车在机动车保有量中所占比例居全国第一,新能源公交车所占比例全国第一,纯电动公交车所占比例世界第一,全国首个实现电动轿车大批量外销的城市……近年来,合肥不断开创多项全国第一,大有大势所趋之势。日前,记者走进合肥新能源汽车产业集聚发展基地,探访该城正如火如荼的新能源汽车产业发展现状。


最近,在江淮汽车生产区试乘最新款纯电动车iEV6S时,只见白色车身配上宝石蓝色流线型线条,显得时髦、酷炫。一些试驾者对记者说,iEV6s的“电门”一踩就开,没有任何迟滞和反应,整个加速过程都是毫无顿挫。


根据江淮新能源汽车研究所开发管理部部长王方龙的说法,2016年4月25日上市的iEV6S,不同于前五代技术,采用传统燃油机平台,采用全新的电动车专用平台。这款全新的正向研发纯电动 SUV,与五代车全面进化升级相比,其整车性能增加和优化多达30项。选用186503元锂电池,电池容量33 kwh,60 kmh等速最大续驶里程可达300公里,综合续驶里程251 km。轿车市场定位为大中城市的代步车,造型优美,起动快速,噪音低,比内燃机车优越。独具一格的冬季低温低温充电模式,保证连续行驶里程一致性,通过系统设计,实现整车高比能电核心与国际性能同步。


当前,江淮汽车已经系统地掌握了电动车电池模块、电机、电控三大核心技术,以及电转向、电制动、能量回收等关键技术,尤其在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面取得了突破,形成了与国际先进汽车和技术公司接轨,以 NAM流程为主线,以试制为主的产品正向开发流程,具备新能源汽车正向研发能力。建立覆盖系统集成、电力驱动、电池、电子控制、测试与开发等近200个研发团队。今后重点发展两大技术平台:纯电动和插电式混合动力,涵盖 MPV、 SUV、轿车、轻型商用车、客车五大市场。